Nel giro di quattro mesi, da febbraio a giugno 2011, sono avvenuti in Italia tre incidenti mortali per
cedimento strutturale in volo a piloti che volavano con ali Hazard del tipo “S” senza torre,
progettate da Walter Mauri e prodotte dalla ditta Keitek srl, e anche se le dinamiche delle rotture
appaiono differenti fra loro, in comune i tre incidenti hanno, oltre al tipo di ala, quattro elementi
significativi:
1) si trattava in tutti e tre i casi di ali nuove o di recente costruzione
2) i piloti erano soli a bordo, in condizioni di carico alare normali
3) il cedimento strutturale è avvenuto in volo a carico dell’ala
4) le ali sono certificate DULV e LSA non da Keitek, ma da Ramphos USA, che le utilizza